上篇小編告訴了大家汽車潤滑油的特性。下面小編來給大家說說不同的循環加熱方式會有什么不同。

先說說實驗中用模溫機直接加熱汽車潤滑油來測試粘度、潤滑、揮發性、潔凈性時，三大問題比較突出：
1.潤滑油的粘度對 模溫機的泵浦是有要求的，粘度過高對泵的選型就高，粘度超過100以上選用齒輪泵。
2.潤滑油在循環加熱的過程中會吸附在模溫機的加熱管上，表面負荷大熱量帶不走，會造成加熱管加熱耗能和損耗的增加，長時間工作損壞加熱管。
3.對實驗過程中的溫度有要求升溫超過110℃就會逐漸碳化，一是對潤滑油質量降低，二是揮發性大，異味較重。

那么如果想對潤滑油進行升溫加熱測試用什么方式好呢？小編建議大家采用間接換熱的方式對潤滑油進行循環升溫來測試汽車潤滑油的粘度、潤滑、揮發性、潔凈性。如下圖：

間接換熱測試的優勢有哪些呢？下面小編來給大家列舉一些：
1.通過間接換熱的方式對潤滑油進行循環升溫，內部管道區分明確，模溫機的加熱管等配件不會被潤滑油的附著力所影響，避免加熱管加熱耗能增加。
2.實驗過程中，升溫超過110℃時，避免了汽車潤滑油碳化時積碳對模溫機管路帶來的影響，不會造成管路堵塞和損壞。
3.實驗成本降低，直接加熱的方式容易導致模溫機耗能增加、管路堵塞、加熱管與泵浦損壞，更換清理較為麻煩，成本也較高。間接換熱采用的是通過泵浦循環經過熱交換器來升溫，僅更換泵浦即可，降低了成本，而且更換也比較便捷。

以上就是小編為大家列舉的關于模溫機不同方式給汽車潤滑油加熱升溫帶來的不同結果，如果你對模溫機還有更多機器上的問題，歡迎前來咨詢歐能機械。